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湖南電梯的安 全部件和開(kāi)關(guān)

1.限速器

限速器是在電梯的超速裝置中用來(lái)限制轎廂或?qū)χ叵陆邓俣鹊模浅俦Ｗo(hù)裝置中一個(gè)重要組成部分。它可根據(jù)轎廂的運(yùn)行速度進(jìn)行正常狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)和非正常狀況下的限速保護(hù)，通過(guò)電器和機(jī)械動(dòng)作，使電梯停止運(yùn)動(dòng)或使安 全鉗動(dòng)作制停轎廂于導(dǎo)軌上。

2. 安 全鉗

安 全鉗是湖南電梯超速保護(hù)裝置中直接用于對(duì)超速下滑的轎廂或?qū)χ剡M(jìn)行制動(dòng)的安 全裝置。安 全鉗裝置裝設(shè)在轎廂架或?qū)χ丶苌希蓛刹糠纸M成，即制停機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。制停的機(jī)構(gòu)叫做安 全鉗，它的動(dòng)作是使轎廂或?qū)χ赝Ｖ梗瑠A持在導(dǎo)軌上。

3. 緩沖器

緩沖器是電梯的一道機(jī)械安 全裝置，它安裝于底坑內(nèi)。當(dāng)轎廂或?qū)χ匕l(fā)生蹲底或沖頂時(shí)用來(lái)吸收轎廂或?qū)χ貏?dòng)能的一種緩沖安 全裝置。它的種類(lèi)分為蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器2種。

4. 層門(mén)鎖緊裝置與驗(yàn)證門(mén)扇閉合裝置

為了防止墜落和剪切事故，層門(mén)由門(mén)鎖鎖住，使人在層站外不能用開(kāi)鎖裝置無(wú)法將層門(mén)打開(kāi)。門(mén)鎖是機(jī)電聯(lián)鎖裝置，層門(mén)上鎖閉裝置（門(mén)鎖）的啟閉是由轎門(mén)通過(guò)門(mén)刀來(lái)帶動(dòng)的。層門(mén)是被動(dòng)的，轎門(mén)是主動(dòng)的，層門(mén)的開(kāi)閉是由轎廂上的轎門(mén)門(mén)刀插入（夾住）層門(mén)滾輪，使其鎖臂脫鉤后跟轎門(mén)一起運(yùn)動(dòng)。

5.電梯的安 全電路和安 全開(kāi)關(guān)

安 全回路 作用：為保證電梯能安 全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安 全部件。只有每個(gè)安 全部件都在正常 的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。

常見(jiàn)的安 全回路開(kāi)關(guān)有：

機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)

井道：上極 限開(kāi)關(guān)、下極 限開(kāi)關(guān)(有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安 全回路中，有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源)

地坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān) 轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān)

轎頂：安 全窗開(kāi)關(guān)、安 全鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)

故障狀態(tài)：當(dāng)湖南電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車(chē)慢車(chē)均無(wú)法運(yùn)行，先懷疑是安 全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安 全繼電器的狀態(tài)。如果安 全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安 全回路故障。